automobilism timisoara Archives

Echipă românească în Formula 1 din 2015, cu un timișorean la conducere

Timișoreanul Colin Kolles ar putea reveni în conducerea unei echipe de Formula 1 din sezonul viitor. Manager cu renume în lumea Marelui Circ, bănățeanul stabilit în Germania va pune pe picioare prima echipă cu finanțare românească din istoria competiției, Forza Rossa, care pare să fi primit acceptul de a se alinia pe grila de start din 2015.

Adam Cooper, jurnalist specializat pe Formula 1, anunță pe blogul său că echipa românească Forza Rossa a primit acceptul de a concura în ediția 2015 a Marelui Circ. E vorba despre o grupare ce îl are ca principal finanțator pe Ion Bazac, fost ministru al sănătății în guvernul Boc, în perioada 2008-2009, unic importator Ferrari în România, Bulgaria și Republica Moldova.

Un rol important în această reușită îl are Colin Kolles, timișoreanul ce s-a aflat în ultimii ani la conducerea echipelor de Formula 1 Force India și HRT. Deși nu a confirmat încă oficial faptul că va ocupa un post în organigrama noii structuri, presa de specialitate îl indică drept principalul favorit pentru funcția de manager. Cert este că, în trecut, Kolles și-a demonstrat abilitățile de a pune pe picioare o echipă de Formula 1, un exemplu grăitor fiind HRT, despre care spunea, în publicația Motorsport Magazin, că „atunci când am ajuns acolo, nu exista nici măcar o șurubelniță”.

Site-ul nostru a prezentat povestea lui Colin Kolles în luna aprilie, atunci când FIA a anunțat pentru prima oară că studiază oferta depusă de echipa românească Forza Rossa, pentru participarea în campionatul Formulei 1:

Colin Kolles (născut Călin Colesniuc) a văzut lumina zilei la Timișoara, la 13 decembrie 1967. A emigrat, alături de familia sa, în Germania, în anii ’80. S-a apropiat rapid de automobilism, grație tatălui său, un nume important în lumea raliului. Romeo Colesniuc a făcut parte, alături de Grigore Berenyi, din primul echipaj timișorean participant la o etapă a Campionatului Național, pe o Alfa Romeo. Apoi, în 1976, a cucerit primul titlu național de raliuri al Timișoarei, cu echipa ITA Timiș, din care mai făceau parte Mircea Chicin, Corneliu Ţiţ – căpitan, Virgil Bălaş, Gheorghe Nistor, Grigore Berenyi, Constantin Bercea, Lucian Drăgulescu și Helmuth Untch.

Întregul articol îl puteți reciti AICI.

Un timișorean ar putea conduce prima echipă de Formula 1 cu origini românești

FIA analizează candidatura depusă de echipa Forza Rossa pentru un loc pe grila Campionatului Mondial de Formula 1. Noua „scuderie” are legături cu importatorul unic al unor mărci cunoscute de automobile în România, iar în fruntea acesteia ar urma să fie instalat un timișorean, Colin Kolles, personaj cunoscut grație experienței sale de manager în Marele Circ.

Colin Kolles (născut Călin Colesniuc) a văzut lumina zilei la Timișoara, la 13 decembrie 1967. A emigrat, alături de familia sa, în Germania, în anii ’80. S-a apropiat rapid de automobilism, grație tatălui său, un nume important în lumea raliului. Romeo Colesniuc a făcut parte, alături de Grigore Berenyi, din primul echipaj timișorean participant la o etapă a Campionatului Național, pe o Alfa Romeo. Apoi, în 1976, a cucerit primul titlu național de raliuri al Timișoarei, cu echipa ITA Timiș, din care mai făceau parte Mircea Chicin, Corneliu Ţiţ – căpitan, Virgil Bălaş, Gheorghe Nistor, Grigore Berenyi, Constantin Bercea, Lucian Drăgulescu și Helmuth Untch.

Colin a eșuat în tentativa de a deveni pilot. S-a axat pe școală, absolvind stomatologia în Germania, domeniu în care a profesat, vreme de 12 ani, într-un cabinet alături de mama sa. Din 2000, a reintrat în lumea sporturilor cu motor, însă dintr-o cu totul altă postură, cea de manager. A început cu Formula 3 și a continuat cu DTM (Campionatul German de Turisme). De Formula 1 s-a apropiat la mijlocul deceniului trecut, aflându-se în postura de Team-principal la scuderii precum Jordan, Midland, Spyker, Force India și Hispania Racing, echipă desființată anul trecut.

Timișoreanul în vârstă de 46 de ani e foarte aproape de a reveni în Marele Circ. Și nu oricum, ci în cadrul primei echipe cu o puternică influență românească din istoria Formulei 1. Potrivit agenției France Presse, Federația Internațională de Automobilism (FIA) analizează, în această perioadă, candidatura echipei Forza Rossa, pentru un loc pe grila Campionatului Mondial de Formula 1.

Noua echipă e legată de o firmă cu același nume care e unic importator Ferrari pentru România, Bulgaria și Republica Moldova, iar din 2011, reprezintă cu titlu de exclusivitate marca britanică Lotus în România, Serbia, Muntenegru și Republica Moldova. Forza Rossa e deținută de soții Camelia și Ion Bazac, ultimul fost ministru al Sănătății, în perioada decembrie 2008 – octombrie 2009, în guvernul condus de Emil Boc.

FIA a început, în luna decembrie a anului trecut, un proces de atragere a unor noi echipe spre Marele Circ, primul team acceptat fiind Haas Formula, patronat de omul de afaceri american Gene Has. În ultima perioadă, forul suprem al automobilismului mondial a primit mai multe cereri „de înalt standard”, Forza Rossa fiind cotată cu șanse mari de a accede pe tabloul Formulei 1.

Victorie timișoreană la Delta Rally

Echipajul Bogdan Stanoiev – Călin Maier, de la ACS Big Racing Timișoara, a obținut sâmbătă o victorie clară la Tulcea. Pilotul bănățean s-a impus la clasa a 11-a, bifând astfel primele puncte din această ediție a Campionatului Național de Raliuri Dunlop.

Bogdan Stanoiev, aflat la volanul unui Subaru Imprezza, a încheiat cei 109.8 kilometri ai probei speciale într-o oră, 10 minute și 37,8 secunde. Pilotul timișorean s-a impus clar, în condițiile în care după prima zi conducea la mai bine de un minut față de următorul clasat, pentru ca apoi să încheie cursa cu un ecart de 2 minute și 9,04 secunde.

Bogdan Stanoiev a mărturisit la final că nu se aștepta la acest succes, calculele echipei sale țintind un loc 3 la Tulcea. „Cu siguranță este o victorie de senzație. Chiar nu mă așteptam să învingem aici. Ne făcusem calculele și speram la o clasare în primii 3 dar a ieșit mult mai bine. E un rezultat foarte bun pentru noi mai ales în condițiile în care venim după 3 ani de pauză și suntem pe o mașină nouă. Nu a fost un raliu foarte solicitant, nu am mers la limită. Am fost primii de la început până la sfârșit în acest raliu frumos. Ziua a doua a fost mai grea pentru că trebuie să ne păstrăm poziția. Mulțumirile noastre merg în primul rând partenerului nostru LBO fără de care participarea era imposibilă, apoi echipei mele”, a declarat pilotul timișorean.

Bogdan Stanoiev și Călin Maier obțin astfel primele puncte din această ediție a Campionatului Național de Raliuri Dunlop, după ce în Raliul Brașovului, cel care a deschis sezonul, nu au participat, iar în Raliul Timișului au fost forțați să abandoneze.

Delta Rally, care a contat pentru etapa a treia a CNRD 2013, a revenit în calendarul automobilistic românesc după o absență de 20 de ani. Cursa a fost încheiată pe primul loc de francezul Francois Delecour, care a piedut însă apoi la masa verde ocazia de a-și trece în cont cea de-a treia victorie din tot atâttea posibile în acest sezon, din cauza unei greșeli a mecanicilor săi. Titlul de învingător al Delta Rally i-a revenit astfel celui de-al doilea clasat, Gergo Szabo. Următoarea etapă a CNRD 2013, Raliul Clujului, se va desfășura în perioada 21-22 iunie.

Timiș Rally, la a doua ediție

Raliul Timișului, ce va conta pentru a doua etapă a Campionatului Național, se va desfășura vineri și sâmbătă la Timișoara și Lugoj. Principala atracție pentru iubitorii de automobilism din Timișoara, superspeciala din zona Podului Traian, va avea loc sâmbătă, și nu vineri, așa cum fusese programată anul trecut.

Cei mai buni piloți de raliu din țară se vor întrece la acest sfârșit de săptămână în județul nostru. Timiș Rally se află pentru al doilea an la rând pe calendarul Campionatului Național, iar organizatorul Mihai Leu are planuri mari în viitor pentru această întrecere.

„E o etapă a Campionat Național, care va alinia la start 52 de piloți din România și, în afara concursului, 9 din Ungaria. Îl avem, printre alții, pe Francois Delecour, Bogdan Marișca, Dan Gârtofan. Pentru mine, Timișoara e un oraș special, am fost student aici, acum băiatul meu studiază aici și de aceea acest eveniment reprezintă pentru mine mai mult decât un raliu. Trebuie cu toții să facem un raliu bun aici, pentru că altfel, de la anul nu se va mai afla pe calendarul oficial. Sperăm ca în viitor, împreună cu Aradul, să facem chiar o etapă de Campionat Mondial. Chiar dacă e un vis, trebuie cu toții să încercăm să facem raliuri cât mai bune, și astfel va putea deveni realitate”, a declarat fostul mare pugilist, refugiat de ani buni în zona sportului pe patru roți.

Timișoara a revenit pe harta Campionatului Național de raliuri anul trecut, după trei ani de absență totală. Unul dintre cei care s-au zbătut enorm pentru reafirmarea orașului de pe Bega e Cornel Țiț, fost campion național în anii 70 cu echipa ITA Timișoara. „Într-adevăr, din cauza domnului Țiț acest raliu se află în calendar.Timișoara a dispărut mulți ani, datorită unor probleme din cauza cărora orașul a fost ocolit”, a mai spus Mihai Leu.

Evenimentul cel mai așteptat de timișoreni, superspeciala din zona Podului Traian, va avea loc de această dată în după-amiaza zilei de sâmbătă. La ediția de anul trecut, aceasta s-a organizat vineri, iar închiderea pentru câteva ore bune a câtorva artere importante din plin centrul orașului, într-o zi lucrătoare, a stârnit nemulțumiri printre șoferii timișoreni.

„Anul trecut au fost mulți nemulțumiți pentru închiderea circulației pe Podul Traian în ziua de vineri. Am considerat că sâmbăta ar fi un trafic mai lejer și, în plus, ar putea veni și mai mulți spectatori la această superspecială”, a mai spus Mihai Leu.

În 2012, Timiș Rally a fost câștigat de Vali Porcișteanu. După prima etapă a ediției 2013 a Campionatului Național de Raliuri, pe primul loc se clasează Francois Delecour, cel care s-a impus, în urmă cu două săptămâni, în Raliul Brașovului.